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（6）严防碳钢焊接在大口径油缸管上或过渡层焊条焊在复层面上。

2、辊压机挤压辊堆焊时应根据基体材质的碳当量来确定预热温度，在线焊时预热温度应低于300℃。

特别说明：预热和高低两种的结合火焰切割方法，能够进一步降低切削裂缝的发生概率。

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此外，在选用绗磨油缸管的时候，要其注意保护方式，通常自保护焊丝在焊接过程当中焊缝金属受大气污染是较大的，其焊接质量比外加其他保护焊要低一些，而外加气体保护焊中的混合气体因为改善了工艺性能，其焊接质量又比只用二氧化碳气体保护的好一些，所以重要焊接结构，需要得到混合气体的保护。

1，准备工作。

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研究了特大油缸钢管中Al、C、Co、Cr、Mn、Mo、Ni、P、S、Si、Ti、V、W等13种元素的直读光谱分析方法。采用两套标准特大油缸钢管样品建立标准工作曲线。弥补了单套标准特大油缸钢管样品标准工作曲线的不足。用该方法对铬标准样品进行测定，测定结果与国标法测定结果基本一致，短期精密度和长期精密度分别小于2.92%和4.88%。

研究了不同扫描电流条件下特大油缸钢管经等离子束扫描后硬化层的深度、显微组织及显微硬度.试验结果表明，特大油缸钢管经等离子束扫描后，表面得到隐针马氏体组织，起到了淬火硬化及细晶强化作用；硬化层深度随扫描电流而变化，大约为0.40～0.60mm，显微硬度可达600HV左右。

热处理可以提高产品的质量，特大油缸钢管表面质量的好坏，主要决定于热处理后的酸洗工序，本文主要讲了特大油缸钢管质量与热处理之间的关系。

三，生产工艺高精密油缸管

③国产替代进口前途广阔

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